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北京现代发动机厂扩建,步入新阶段

晨报讯
5月16日,北京现代汽车有限公司发动机厂扩建项目正式启动建设。此次开工的发动机厂扩建项目是北京现代第二生产厂区建设项目的一个重要组成部分,这也标志着北京现代第二生产厂区的建设工程全面展开。

记者从北京现代获悉,目前其总投资逾百亿元、建设面积近115万平方米的第二工厂主结构已经完工,接下来将进行机器的安装与调试,今年年底就将进行试生产。北京现代今年受制于产能、新品和成本控制等方面限制,销量增长放缓,希望通过第二工厂投产来扭转局势。
此外,北京现代第二发动机厂已经进入测试生产阶段。该发动机厂设计年生产能力为20万台,将于2008年年底全部建成,届时北京现代发动机的年产规模将达到50万台,可生产三种型号的发动机,覆盖1.4~2.7升多个排量。

8月20日下午15:08分,历时十五个月,设计年产能为20万台的北京现代发动机第二工厂正式竣工并投入使用,成为北京现代二工厂及技术中心建设上的一个新的里程碑。

前日,北京现代发动机厂扩建项目破土动工,该项目是北京现代第二生产厂区建设项目的一个重要组成部分。同时北京现代董事长徐和谊透露,北京现代将于今年下半年推出两厢五门的伊兰特轿车。

据介绍,新建的发动机厂紧靠在北京现代现有发动机厂的正北面,占地面积2.43万平方米,预计投资1.2亿美元。设计年产能为20万台,分两期进行建设:一期在2007年9月形成10万台的规模;二期在此基础上扩增至20万台,于2008年底全部完成。加上北京现代现有的30万台的发动机年生产能力,届时,北京现代的发动机的年生产规模将达到50万台,跻身我国发动机生产领域的前列。

北京现代相关负责人表示,第二工厂不仅将极大提升北京现代的产能,而且将提升其综合实力,增强其产品竞争力。据悉,北京现代第二生产厂区将分两个阶段进行建设,第一阶段达到年产20万辆的产能,第二阶段实现30万辆年产能。建成后的第二工厂拥有同时生产3~5款车型的柔性生产线,是目前世界上成为世界最先进的汽车制造工厂之一。

新建的发动机第二工厂紧邻发动机一工厂北侧,位于于北京市顺义汽车城核心区域内,占地面积3.1万平方米,投资总额超过1.2亿美元。加上发动机一工厂30万台年生产能力,北京现代已经形成年产发动机50万台的生产规模,不论是在生产规模,还是技术先进性,都跻身国内发动机生产领域的前列。

北京现代相关人士介绍,目前北京现代的发动机产能为30万台,但现在接收到的发动机订单已经达41万台,11万台的差距表明北京现代的发动机产能严重不足。这些发动机订单除了自身需求外,还有来自东风悦达起亚的厂家订单,以及销往俄罗斯、印度的出口订单。在活动现场,徐和谊透露将于今年下半年推出两厢五门的伊兰特轿车,厂家表示该两厢车与伊兰特出自同一生产平台,除此之外由于是新车型因此没有相关信息可供发布。

新建的发动机厂主要生产目前技术先进的α型号发动机。与现有工厂一样,北京现代新建的发动机工厂将全部采用加工中心构成柔性系统,工件上下料为全自动化,生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术。目前,北京现代现有的发动机厂主要生产α和β两个系列产品,自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平,产品质量十分稳定。因此,北京现代生产的发动机整机和单品目前已大量出口俄罗斯、土耳其和印度,并早在2004年就开始为东风悦达起亚提供发动机。

发动机二厂主要生产排量为1.4-1.6L的α型发动机。该款发动机采用先进的CVVT技术,具有性能高、低燃耗、低尾气排放等特点,其动力性、经济性、环保性均处于国际领先水平。

据悉,新发动机厂预计投资1.2亿美元,设计年生产能力为20万台,于2008年年底全部完成,届时北京现代发动机的年产规模将达到50万台。可生产三种型号的发动机,覆盖从1.4~2.7升排量。该扩建项目的申报完成时间为2007年9月,但北京现代表示肯定会争取提前完工投产。

澳门葡亰娱乐场手机版,据悉,截至今年4月,北京现代除了为本公司生产的整车提供动力外,出口和向外供货的发动机整机已超过3.6万台,曲轴6千套,缸体4万套,缸盖1.7万套。从目前北京现代的外部需求订单来看,北京现代需对外供应发动机整机近6万台,配套件超过11万套。依此计算,北京现代2006年的发动机产量将超过40万台,现有的30万的年产能短差至少10万台,发动机产能不足的矛盾日益凸现。因此,新发动机工厂的开工建设,对于缓解北京现代供需矛盾具有迫切性。

北京现代发动机二工厂的建成,有效缓解了北京现代发动机的供需矛盾,增强北京现代的市场应变能力,提升北京现代的整体竞争能力。北京现代将在满足自身需求的基础上,继续向韩国现代、土耳其、印度、俄罗斯等工厂出口,并为兄弟厂家东风悦达起亚供货。

对于是如何解决目前发动机供需不平衡的问题,北京现代总经理卢载万表示:一方面通过严密科学的计划和加班生产,另一方面现有发动机厂的高度柔性化为增加生产和改变生产计划提供了可行性和基础。因此,北京现代新建的发动机厂仍将沿用现有工厂的建设模式和思路,以不断增强北京现代的市场应变能力。

据了解,发动机二工厂全部采用加工中心构成柔性系统,生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术,自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平。

北京现代董事长徐和谊强调,新发动机工厂的建设将充分依据科学发展观的总要求,强调节水、节地、节能和环境保护,突出关键和先进技术的引进、消化和吸收,把北京现代新的建设项目建设成为“生产高效、质量确保、以人为本”的工厂。

在节能降耗、环境改善方面,发动机二工厂与一工厂共用动力站、污水处理厂、废料处理站等设施。同时还采用了中央除尘与空气强制供排设备,并将集中冷却设备和冷却液统一安置在车间外,使工人作业环境得到了明显改善。目前,北京现代已经全面通过了ISO14000的认证。

北京现代发动机二工厂由机加工车间和装配车间构成,采用柔性化生产工艺,可同时生产多种型号排量的发动机。其中机加工车间大量采用加工中心,自动化率达到100%,生产能力可达每小时54台;装配车间采用自动线设备,发动机装配设备27台,生产能力可达每小时46台。

除了大量装备自动化生产设备,发动机二工厂同时还采用了大批尖端的生产管理工艺:利用SPC生产管理系统,对各个工序采取统计学的分析原理和方法,分析加工数据趋势和加工工序能力,对加工质量进行预防管理,提高工序质量,降低加工不良率,控制成本;采用冷试台架对生产的每一台发动机进行检测,检测内容为发动机的各种传感器,发动机启动扭矩和旋转扭矩,凸轮轴和曲轴的正时,发动机的振动,进排气压力,油压油温等;在质量管控过程中还大量采用了IPT系统,曲轴扭矩测量设备,火花塞间隙测量设备,三坐标测量仪、测功机,各种自动拧紧确认设备等。

北汽控股公司董事长、党委书记兼北京现代汽车公司董事长、党委书记徐和谊在竣工仪式发言时说:“发动机第二工厂的竣工投产为北京现代第二工厂及技术中心项目开了一个好头,标志着北京现代进入新一轮的发展。发动机二工厂严格按照北京市委、市政府总体要求,充分体现科学发展观,突出节水、节地、节能和环境保护,突出关键和先进技术的引进、消化和吸收,是北京现代新生产高效、确保质量、以人为本的样板工程。”

另据了解,北京现代的第二生产厂区及研发中心项目目前进展顺利,有望在今年年底开展试生产,并于2008年第二季度正式投产。

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